vvvoo

▲E-100的贈品

 

Amusing 1/35 E-5 Rutscher 二戰德軍滑行者雙砲管驅逐戰車 no.35B001 （I）

由Amusing新開模的E-5驅逐戰車，是同廠牌E-100超重戰車的贈品，

全球限量1000盒。

該廠牌似乎以二戰德國末期的實驗戰車為主力產品，

最近跟著WOT也推出不少模型，個人覺得該廠雖然賣的是題材貨，

但最大問題在於價格高、無細節的版件，組裝度一般，

零件品質如同90年代的威龍，

以現在新廠輩出，新模型如雨後春筍般的出現，

真擔心消費者的包容心哪天會被玩完。

 

▲值得擁有的NBFZ

 

當然，該公司也有很不錯的產品，

如NBFZ、VK1602、Object 279（絕版）等等，

尤其是NBFZ，足以把宇宙大廠和威龍的同款踢進垃圾桶。

（NBFZ在市場缺貨一陣子後，在2018年“再版300盒“，但感覺市面上好像還有300盒以上…）

 

▲Das Werk Model版本的E-5

 

當然E-5的模具都開發了，總不能放著堆灰塵，

所以後續由Das Werk Model包裝販賣，這也是間奇葩滿滿的公司，

似乎都是由使用者所推動的各種產品：

「Models from Assembler to Assembler.」。

 

Rutscher歷史資料：

E-5這個名稱是來自與E系列的誤解，實際名稱是“RUTSCHER”。

1943年，二戰期間最出色的德國豹式戰車開始服役，

雖能對抗戰場上各種敵方戰車，

但面對東線蘇俄鋪天蓋地的T34與西線美國蜂湧而至的M4饅頭，

豹式戰車在數量上的劣勢，

讓德軍決定開發可大規模生產且廉價的戰車殺手。

 

▲小強般的T34

 

1943年末，

德國Heereswaffenamt裝甲車輛研發部指示

BMW與Weserhutte（製造起重機與挖礦設備）二家公司，

在小型戰車的基礎上研發“Rutscher”，

英文意思為滑行者Sliding Man，

很突顯高機動性驅逐戰車的意涵，

在後續的研發中，特別要求此款小驅逐戰車必需能夠進行大量生產。

 

但這個計畫在1944年2月被暫停，

因為Skoda開發的另一個類似計畫已完成並投產佈署，

使用38(T)戰車底盤，

裝備48倍徑的75mm PAK39反戰車炮，

生產容易，有相對更好的操作性與裝甲防護，

即廣受好評的“Hetzer”追獵者驅逐戰車。

 

▲小巧可愛的Hetzer

 

雖然德軍驅逐戰車部隊裝備大量的Hetzer，

但歩兵單位面對數量眾多的敵軍戰車時，

依然只能靠反戰車槍與反戰車火箭彈進行近距離作戰，

同時還得面對步戰協同的敵軍步兵。

因此，在1945年1月23日Rutscher計畫又重新啟動，

在經濟近乎崩潰的德國，

已沒有太多資源可以撥給Rutscher，

被要求盡速完成研發並降低生產所需的工業技術與資源。

 

Rutscher的技術方案要求小驅逐戰車由2名士兵操作；

原本只想用1名士兵，但因為工作量過於繁重而放棄。

小驅逐戰車正面裝甲厚20mm，側面14.5mm，尾部8mm，

為了彌補貧弱的裝甲防護力，

限定車高不得高於150cm，車底距地面35cm；

動力系統為BMW的6氣缸3.5L引擎，擁有90匹馬力，

最高時速70km/hr，能讓乘員快速脫離戰場；

武裝為2門8cm PAW600 高-低壓炮，和1挺MG34機槍。

一旦設計方案確定，可以很快的生產出5輛測試車。

（依Rutscher木模型尺寸，高度為1.36m，長度含炮管為4.85m，寬度為1.85m。）

 

▲先進設計的8cm PAW600高-低壓反戰車炮

 

Rutscher安裝2門1945年Wolf-Magdeburg發展的8cm PAW600高-低壓反戰車炮，

官方命名為PWK 8H63s，實際口徑為81.4mm，

能發射初速520m/s的翼穩炮彈。

該炮可能發展于廣泛配備於德軍的8cm Grw34迫擊炮。

先進的PAW600，能讓炮管承受更小的膛壓，

不僅炮管的生產更快速且廉價，壽命也更長，

發射錐形裝藥（與鐵拳相同）的反戰車彈頭，

即使炮口初速低也能達到優異的穿甲效果，

讓Rutscher有能力在近距離伏擊時，能擊毀蘇俄當時裝甲最厚重的JS-2；

Rutscher也能對付高速的T34/85戰車，

因為可以同時發射二枚炮彈。

 

▲PAW600砲彈

 

PAW600並非無後座力炮，炮尾有閉鍞式炮栓，

因此在密閉的車廂內使用並無問題；

為了避免發射時炮口揚灰，隱匿自身打黑槍點位，

確保安全離開，並無安裝炮口制退器。

 

PAW600反戰車炮理論上在1500m的距離能擊穿140~150mm的30°傾斜裝甲，

但實際上應不超過700m。

PAW600在1945年2月到3月間，被佈署在德國東部戰線，

很成功的展現了他的威力與優良的設計，

第18裝甲擲彈師以他對抗包含JS-2在內的大量蘇俄戰車。

但因為PAW600作戰時間仍不夠長，

所以也有提議讓Rutscher安裝與Hetzer同款的75mm PAK39(L/48)反戰車炮，

砲口初速750m/s，使用Pzgr.Patr.39穿甲彈，

能在1500m的距離能擊穿74mm的30°傾斜裝甲。

 

▲5噸的Sd.kfz.10半履帶車

 

Rutscher的計畫有近20種設計方案，

例如Weserhûtte設計出一種3.5噸的車型，

可以結合其正在研發的超過5噸重的機械部件，

但設計上的問題是必需靠扭力杆懸吊才能達到技術方案要求的速度。

例如1945年3月Zahnradfabrik Friedrichshafen為Rutscher研發傳動系統，

提出一款5檔FAK-5變速箱和一款半自動變速箱，

這兩款變速箱都可與150馬力的柴油引擎搭配。

戰車發展會議（Entwicklungskommission）

要求各公司持續優化設計以解決各種問題。

 

▲Entwicklung series：E計劃家族

 

1945年3月19日，

德國陸軍裝甲部隊總檢察長否決了7~9噸的車輛設計，

重量必需嚴格限制在3.5~5噸之間，

原因是PWK 8H63的有效射程短，

Rutscher必需有極靈活的機動性能，

否則近距離面對帶有122mm加農炮的JS-2會很容易被催毀；

這也造成一些人誤認Rutscher是E計畫（Entwicklungstypen）戰車裡的E-5。

但負責設計的公司們紛紛表示，

只有7~10噸的小戰車才能在最短時間內進行大規模生產組裝，

而3.5噸的小戰車從懸吊到引擎都必需重新設計，

進入量產最快得在1年半以後。

 

▲Rutscher木模型

 

當時的德國已在投降的倒數計時中，

現實中殘破的工廠更無法支持Rutscher的生產，

戰車發展會議是為了讓軍事生產合理化，

也無力再負擔全新設計的Rutscher，

因此這計畫最終還是會被廢止，也和E計畫沒有關聯。

Rutscher僅停留在木制模型的概念車階段，

但有二個相關底盤已被生產並進行運動測試。

（3.5 tons Weserhoute and 7.5 tons Daimer-Benz），

 

Rutscher零件圖：

▲Rutscher模型全家福

 

Rutscher零件很簡單，基本上就是1片車體零件和2片輪子與履帶的零件，

沒有蝕刻片和透明件。

個人覺得蝕刻片與金屬炮管是一種廠商偷懶用的零件，

只要塑膠射出件開的好，並不一定需要使用蝕刻片，增加製作難度。

其最大的功用應該是讓消費者覺得零件好豐富，

滿足心理上佔便宜而產生的愉悅感。

 

▲Rutscher車體板件

 

車體為歐洲模型廠常見的多片式開模，

這種開模的缺點是組裝時定位不准或開模不良的話，

就準備修補車體吧！

但Amusing的Rutscher在車體的組裝上定位準確，

下車體的浴盆結構密合度很好無需修整，新手也能輕鬆組裝；

上車體和下車體的結合也很完美，不上膠也看不出接縫。

車首的拖曳點似乎太薄，雖然可能和實車的側面裝甲厚度有關。

 

▲上車體細節

 

上車體頂部鉚釘細節很銳利，也有細小的焊縫，

但車體正面的焊縫就得自己加工補上了；

車尾上的散熱孔上的防爆網得自己找蝕刻片或銅網來增加細節；

因車內無內構，若要打開艙門得考慮好如何處理露出的車內空間。

炮座與上車體的安裝需修整一下定位孔位置，

否則炮座會略大2mm左右，無法安裝。

模型的車體尺寸大小與Rutscher尺寸相符。

（高度為1.36m，長度含炮管為4.85m，寬度為1.85m）

 

▲一體式砲管附砲口

 

Rutscher配的是半鏈結履帶；

2支PAW600炮管為一體開出，合模線細小，

炮口已開孔約0.6cm深，因口徑小，並無挖深的必要。

我買的模型炮口溢膠很少，和老外買的略有不同；

Amusing開出的炮口直徑約1.8mm，

而PAW 600是80mm口徑，換算35比例得2.3mm較準確，

另外因為此炮膛壓低，炮管厚度薄，

可找薄壁黃銅管直接替代即可。

 

▲輪子細節

 

驅動輪細節非常好；

Rutscher雖是3.5~5噸的小車，也是使用多層路輪，

和同量級5噸左右的Sd.kfz.10半履帶車很像，

若換上Sd.kfz.10的路輪，能增加不少細節。

路輪的搖臂和車體對應的孔洞，要先假組，

因為部分孔洞沒開全，而搖臂的卡榫也無法讓搖臂呈現一致相同的角度，

必需邊黏邊修整。

 

 

 

 

▲履帶細節

 

履帶可謂本模型的最大踩雷點，

一堆的推出孔，雖然可以用挫刀磨去，

但模糊的履帶細節還是無解；

履帶背面更是一個光板，連接縫都省了。

市面上Sd.kfz.251與Sd.kfz.7半履帶車是最容易找到的模型，

個人是以小號手Sd.kfz.7的履帶替換（圖裡棕色履帶），

履帶導齒與驅動輪只要簡單修整就能適配。

 

Rutscher水貼紙：

 

▲Amusing贈品的水貼紙很簡單。

 

▲Das Werk Model就比較豐富了。

 

Rutscher說明書：

 

 

塗裝指示感覺像墨水暈開了，眼睛看了很難過！

 

結論：

Amusing的Rutscher整體是不錯的模型，外觀尺寸與資料符合；

零件乾淨，組裝簡單，

會遇到的組裝干涉新手也都可以輕易的排除，零件數量適當；

密合度佳，基本不需要用到補土；

膠料偏軟，修整容易，流縫膠能輕易黏合膠料。

 

缺點是車體板件和路輪板件像是二家公司分別開模的，

若要得到較好的視覺效果，換掉履帶比較好。

因為無實車，在製作上能較大的發揮想像力，

若喜歡E計畫的朋友，可以買一隻補完E-5量級的缺口。

 

參考圖片來源：

http://www.modellversium.de/kit/artikel.php?id=12021

http://www.panzer-modell.de/ausgepackt/archiv/amusing/35b001.htm